Cûdahiyên di navbera motorên derveyî benzînê û motorên dîzelê de çi ne?

1. Awayê derzîkirinê cuda ye
Motora derveyî ya benzînê bi gelemperî benzînê dixe nav lûleya kişandinê da ku bi hewayê re tevlihev bibe û tevlîheviyek şewatbar çêbike û dûv re bikeve silindirê. Motora derveyî ya dîzelê bi gelemperî dîzelê rasterast bi rêya pompa derzîkirina sotemeniyê û nozulê dixe nav silindirê motorê, û bi rengek wekhev bi hewaya pêçayî ya di silindirê de tevlihev dibe, di bin germahiya bilind û zexta bilind de xweber dişewite, û pistonê dixe da ku bixebite.

2. Taybetmendiyên motorên benzînê yên derve
Motora benzînê ya derve xwedî avantajên leza bilind (leza nominal a motora benzînê ya du-demî ya derve ya Yamaha 60-hesp hêz 5500r/min e), avahiya hêsan, mezinahiya piçûk, giraniya sivik (giraniya net a motora benzînê ya çar-demî ya derve ya Yamaha 60-hesp hêz 110-122kg ye), û dengê kêm di dema xebitandinê de, xebata piçûk, stabîl, destpêkirina hêsan, lêçûnên çêkirin û lênêrînê yên kêm, û hwd.
Dezavantajên motorên benzînê yên derveyî:
A. Xerckirina benzînê zêde ye, ji ber vê yekê teserûfa sotemeniyê nebaş e (xerckirina sotemeniyê ya motora bi tevahî gazê ya Yamaha 60hp ya du-stroke ya benzînê 24L/saet e).
B. Benzîn kêmtir viskoz e, zû dibe buhar, û şewatbar e.
C. Xêza torkê nisbeten bilind e, û rêjeya leza ku bi torka herî zêde re têkildar e pir piçûk e.

3. Taybetmendiyên motora derveyî ya dîzelê
Avantajên motorên mazotê yên derve:
A. Ji ber rêjeya bilind a kompresyonkirinê, xerckirina sotemeniyê ya motora dîzelê ji motora benzînê kêmtir e, ji ber vê yekê teserûfa sotemeniyê çêtir e (mesrefa sotemeniyê ya motora dîzelê ya çar-demî ya HC60E bi gaza tevahî 14L/saet e).
B. Motora derveyî ya dîzelê xwedî taybetmendiyên hêza bilind, temenê dirêj û performansa dînamîk a baş e. Ew ji motorên benzînê %45 kêmtir gazên serayê derdixe, û her weha emîsyonên karbonmonoksît û hîdrokarbonê jî kêm dike.
C. Dîzel ji benzînê erzantir e.
D. Torka motora dîzelê ya derve ne tenê ji ya motora benzînê ya bi heman cihguherînê mezintir e, lê di heman demê de rêjeya leza ku bi torka mezin re têkildar e ji ya motora benzînê firehtir e, ango, torka leza nizm a keştiyê ku motora dîzelê ya derve bikar tîne ji ya motora benzînê ya bi heman cihguherînê mezintir e. Bi barên giran destpêkirin pir hêsantir e.
E. Vîskozîteya mazotê ji ya benzînê mezintir e, ku ne hêsan e ku bihele, û germahiya xwe-şewitandina wê ji ya benzînê bilindtir e, ku ewletir e.
Dezavantajên motorên derveyî yên mazotê: Leza wan ji ya motorên derveyî yên benzînê kêmtir e (leza nominal a motorên derveyî yên mazotê yên çar-demî yên HC60E 4000r/min e), giraniya wan mezin e (giraniya net a motorên derveyî yên mazotê yên çar-demî yên HC60E 150kg e), û lêçûnên çêkirin û lênêrînê zêde ne (ji ber ku rastbûna makîneyê ya pompa derzîkirina sotemeniyê û derzîkirina sotemeniyê ya makîneyê divê bilind be). Emisyona mezin a madeyên zirardar ên parçeyî. Hêz ne bi qasî kapasîteya motora benzînê bilind e.