Di salên dawî de, gelek kargeh jeneratorê wekî dabînkerê hêzê yê girîng ê rezervê dibînin, ji ber vê yekê gelek kargeh dema kirîna jeneratorên dîzelê rastî rêze pirsgirêkan tên. Ji ber ku ez fêm nakim, dibe ku ez makîneyek destê duyemîn an makîneyek nûjenkirî bikirin. Îro, ez ê rave bikim ka meriv çawa makîneyek nûjenkirî nas dike.
1. Ji bo boyaxa li ser makîneyê, dîtina ka makîne hatiye nûjenkirin an ji nû ve hatiye boyaxkirin pir hêsan e; bi gelemperî, boyaxa resen a li ser makîneyê nisbeten yekreng e û ti nîşana herikîna rûnê tune ye, û zelal û nûjen e.
٢. Etîket, bi gelemperî etîketên makîneyên ku nehatine nûjenkirin, di carekê de li cihê xwe tên zeliqandin, hesta rakirinê tune ye, û hemî etîket bê boyax têne nixumandin. Dema ku seta jeneratorê tê komkirin, lûleya xetê, qapaxa depoya avê û qapaxa rûnê bi gelemperî berî ku lûleya xeta kontrolê were rêzkirin têne komkirin û ceribandin. Ger nîşana rûnê reş a eşkere li ser qapaxa rûnê hebe, guman tê kirin ku motor hatiye nûjenkirin. Bi gelemperî, qapaxa depoya avê ya nû pir paqij e, lê heke ew makîneyek bikarhatî be, bi gelemperî qapaxa depoya avê dê nîşanên zer hebin.
3. Ger rûnê motorê motorek dîzel a nû be, parçeyên hundirîn hemî nû ne. Rûnê motorê piştî çend caran ajotinê reş nabe. Ger motorek dîzel be ku demek dirêj hatibe bikar anîn, piştî çend deqeyan ajotinê piştî guhertina rûnê motorê yê nû, rûn dê reş bibe.
Dema weşandinê: 17ê Mijdarê-2020
